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ComfortDelGro 是世界最大陆路交通上市公司之一，不仅是新加坡陆运市场的领导者，而且也在海外占有一席之地。从9月起，交通产业龙头 ComfortDelGro 约20辆电动巴士将在南大校园运行。
这份“多年期合同”价值约2000万新元，ComfortDelGro巴士会在南大校内行驶四条线路，运行时间每天从早上7:30到晚上11点（包括公共假期）。
ComfortDelGro于周一(2月14日)宣布了这一项消息。仅仅三个月前，该公司就获得了运营新加坡国立大学校园电动穿梭巴士服务的3000万新元合同。
数码化监控与设备
在发布会上，ComfortDelGro表示公司将在校园内建立一个指挥中心来监督巴士服务的运作，以及部署一个交通管理系统，透过一系列数字工具来提高运营效率，改善通勤体验。ComfortDelGro表示：“设施将包括监控载客量的客流量计算器，追踪巴士位置的内置GPS系统，以及在巴士上管理事故报告的闭路电视。”
ComfortDelGro补充：“从这些工具收集到的数据将整合到车队管理系统中，乘客可以通过巴士App获得巴士的实时位置、到达时间和载客量，亦可监控和优化巴士时刻表”。
ComfortDelGro巴士公司总裁赵毅权（Stephen Chow）先生说：“我们很高兴，也很感激南大对我们运营穿梭巴士服务投下信任票。”他还表示公司打算向南大和国立大学校园引进“最先进的车队管理和用户友好界面”。
贴合可持续发展框架
南大行副校长（行政）陈逸娜（Tan Aik Na）女士说：“校园改用电动穿梭巴士的做法，为我们的社区提供了更环保的出行方式，也反映了南大秉承可持续发展框架，实现去碳化和可持续发展的承诺。”
陈逸娜女士指出，根据去年十月推出的可持续发展计划，大学的目标是在2035年前实现碳中和，并将碳排放量减少50%。而ComfortDelGro巴士公司的目标是于2025年前将其20%的巴士车队实现电气化，并在2030年前将全部车队转换为电动巴士。
今年1月，ComfortDelGro宣布计划到2023年在新加坡推出1000辆全电动德士。与法国能源公司合资的ComfortDelGro ENGIE也开始在裕廊西的三个住宅区停车场和市区重建局中心，安装第一批电动汽车充电站。其在伦敦的子公司Metroline既使用电动巴士，也有氢动力巴士，而在墨尔本的子公司CDC Victoria目前拥有45辆汽油电动巴士。
ComfortDelGro德士公司总裁谢哲昇（Jackson Chia）先生说：“南大的巴士服务电气化和数字化是我们加快可持续发展的一种努力”。他补充：“我们正在考虑提供急需的基础设施，以加快德士和巴士车队能在2030年前完成全面电气化。”
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