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新加坡本地目前估计有超过8万多辆已注册的电动踏板车不符合UL2272标准，陆路交通管理局鼓励用户提早更换器材，也将同国家环境局合作，方便用户安全地处置这些个人代步工具。
新加坡交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明医生昨天在国会针对个人代步工具(简称PMD)安全问题发表部长声明时说，符合UL2272防火标准的PMD有降低发生火患风险的电气系统安全设施。例如，当电池充满后，UL2272的PMD会自动停止充电，避免过度充电——引发火患的其中的一个导因。
经UL2272标准认证器材若遭改装将导致认证无效
蓝彬明指出，有鉴于此，如果改装经UL2272标准认证的器材，将导致认证无效。
他也提醒PMD用户不要尝试改装符合标准的器材或添加电池，以致影响PMD的电路和安全。
在更换电池时，用户应该寻找熟悉适用于器材的电池款式的零售商或受权代理商，以避免UL2272认证变成无效。
蓝彬明指出，有关当局将为前去处理不符合UL2272标准PMD的用户提供援助。
例如，当局正在探讨鼓励国人及早更换不符合标准器材的措施，更多细节将在日后公布。陆交局也正同环境局合作，确保能安全且方便地处置不符合标准的PMD。
陆交局也将和新加坡民防部队加强有关UL2272认证和安全充电习惯的宣导活动。当局也会打击非法改装PMD的行为。违例者可面对罚款或坐牢或两者兼施。
另外，蓝彬明昨天宣布从明年4月1日起，所有新的电动踏板车都必须通过UL2272标准认证检查，并确保它们的重量、宽度和车速符合规格，才能够注册使用。
对此，议员李美花(义顺集选区)和非选区议员吴佩松副教授分别询问电动踏板车强制性检查是否是一次性的或需要多次接受检查，他们也关心这类检查的费用。
蓝彬明回应道，一辆PMD的平均寿命只有两三年，政府仍在探讨是否有必要规定PMD须多次接受检查，以及这类规定是否能取得成本效益。
至于检查费用多少、由谁支付，陆交局仍在探讨相关细节，确认后会公布详情。
议员陈慧玲(凤山区)则建议政府强制规定业者在售卖PMD前先送去检查，确保公众购买符合条例的器材。
针对议员穆仁理(武吉巴督区)询问明年7月后或会出现售卖不符合UL2272标准的黑市，蓝彬明表示希望本地不会有这类黑市出现。“一旦发现有黑市，或是继续使用不符合标准的器材，我们就会执法。”
受访滑板车爱好者组织Big Wheel Scooters Singapore会长许得量指出，一般上，PMD用户将不符合标准的器材送返零售商处理时，如果器材情况良好，业者会在检查和更换零件后，把器材出口到其他国家售卖，如果器材已不能再使用，则会交由环保公司专业地处理。
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