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新加坡地铁业者SMRT近年来把维修作业数码化，让维修人员在工地及时查阅技术数据库与说明书并记录已完成任务，每年节省9万个工时。
全国职工总会秘书长黄志明昨天在SMRT的国庆庆祝活动上致辞时，透露以上消息。
SMRT地铁于2016年开始使用“移动运作维修系统”，把原本用纸笔记录的维修清单改为存档在平板电脑的数码记录，以维护数据完整性。
除了做记录之外，员工可拍下损坏情况的照片，及时上载到系统里。他们也可用平板电脑就地参考技术说明书，不必离开工地去查看。
SMRT企业集团首席执行长梁建鸿在国庆庆祝活动上致辞时说：“SMRT正在进行数码转型，利用科技提供更好、价格合理的服务。这是公司的优先考量。”
上述维修系统连同一系列提升列车服务可靠度的措施是在2015年宣布要落实的。当年，地铁服务一度在九天内发生五次故障，打击了乘客信心，SMRT随后宣布提前实施这些措施。
过去四年，SMRT的地铁维修开支占比不断增加。2016财年，维修开支仅占地铁车资收入的45%，隔年增至51%。到了2018财年，维修开支占比进一步增至62%。
截至今年3月底的2019财年，维修开支占了地铁车资收入的71%。
随着维修与人力成本大幅提高，SMRT地铁本财年连续第二年蒙受亏损，所亏损的1亿5500万元，比上财年亏损的8600万元高出八成。
交通部长许文远上月在国会说，公交运作费用有超过三成由政府津贴，为了避免津贴额持续攀升，接下来有必要调高车资。
去年8月接管SMRT企业的梁建鸿说，公司正与全国交通工友联合会和产业转型蓝图委员会密切合作，协助员工接纳新科技。
他接受媒体访问时说：“我们的员工在艰巨的环境中工作，也面对许多时间限制，因此我们要展开数码转型工作，改变作业方式。转型目的在于取得运作与行政效率。”
例如，公司与学习方案供应机构职总恒习合作，推出为SMRT员工量身定做的“技能创前程数码简介”课程，加强员工利用新科技的信心。
员工通过课程学习使用日常运作上会用到的应用，也会学习使用公司内部应用查看薪金资料、请假或提交保险索偿申请。
此外，公司也跟新加坡工程师学会签署了备忘录，为技术专员与技师规划职业发展。
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