新加坡注册的船只中，99%的船员都是在合约期内受聘，新加坡海事及港务管理局正同船舶业者密切合作，协助剩余1%、还在延长合约下工作的船员“回家”。
冠病疫情之际，船员因边境管控措施，面对船员替换的问题。
新加坡海事局局长柯丽芬日前在新加坡船级社(Singapore Registry of Ships)的线上论坛致辞时透露，自今年3月27日，新加坡已通过一套“安全廊道”程序，协助了超过5万名不同国籍的船员在本地“换班”。船员来自超过2900家公司的超过3500艘船只。“安全廊道”程序有助降低对公共健康的风险。
目前，海事局每天平均协助约500名至600名船员登船或下船。对比7月情况，该人数已增加了超过六成。
柯丽芬说：“与疫情的战役未结束。我们吁请船东、经营者和代理继续保持警惕，严格遵守拟定的船员替换程序。一些最佳作业方式包括在船员本国的指定设施进行出境隔离。我们鼓励更多公司这么做。”
采用远程检查 减少船员和验船师染病风险
另外，疫情也加快了科技采用。为减少船员和验船师的安全风险，海事局自6月起采用远程检查。至今，海事局验船师已进行了128个远程船旗国和港口国的检查。海事局也通过视像会议，进行了近250场甲板和机房人选的适任证书口试。
新加坡海事局与全球契约新加坡网络(Global Compact Network Singapore)的谅解备忘录也将延长多三年，至2023年。该谅解备忘录旨在推进海事公司的碳管理和意识。
新加坡船级社今年的船只总吨位已超过9600万吨，维持了全球五大船只注册处之一的地位。
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