冠病疫情期间，电子商务和医疗保健领域的蓬勃发展带动物流业的招聘需求，截至9月底，新加坡本地物流业提供超过2100个就业与培训空缺，当中有超过六成是工作机会。
新加坡贸工部长陈振声和人力部长杨莉明昨天走访物流公司德铁信可(DB Schenker)的红狮仓库，之后举行视讯记者会，说明物流业的经济前景和就业机会。
杨莉明指出，疫情对物流业的影响视公司所服务的领域而定。例如，为航空业服务的物流公司大受打击，相反的，为电子商务或医疗保健公司服务的公司仍积极招聘。
根据新加坡人力部昨天发布的第11份就业情况报告，物流业有不少职缺涉及货仓运作与运输，以及标签和包装等增值服务，因此超过六成(64%)工作机会面向非专业人员、经理、执行人员及技师(non-PMET)，例如运输文员、物品材料搬运员、运输专员和货运协调员等。
其余36%适合PMET的工作岗位则包括区域销售经理、物流经理、物流系统与方案专员以及电子商务执行员。
物流业员工的薪金根据工作性质和技能要求而异。以物品材料搬运员和货运协调员为例，薪金介于1600元至2350元，中位数为2050元。属PMET职位的物流经理，薪金则介于3700元至7250元，中位数为5500元。
被问及为何一些职位起薪较低时，杨莉明说，每个行业都会提供较广泛的工作机会，若具备相关技能和经验，起薪就会更高;非PMET物流职缺则可面向之前在酒店或零售业同样担任非PMET职位者，他们也是受疫情影响的转业人士。
今年4月至9月 710人加入物流业
“虽然一些职位的起薪不太高，不过求职者一般也会考虑到发展前途，物流业仍在增长，因此还是有机会的。”
物流业是新加坡经济一大支柱，这个行业去年创造约68亿元的总产值，雇用超过8万6000名员工。
今年4月至9月间有710人加入物流业，当中有将近600人找到工作或担任新职务，超过四成是较年长员工。其余则自6月起加入培训或实习计划。
杨莉明也说，虽然大多数行业倾向于招聘具备相关经验的员工，物流业却欢迎其他领域的中途转业者。“这是因为物流公司的服务范围非常广泛，若公司雇用其他领域的求职者，就能与客户有更多联系，因为这些员工会更了解客户的需求，并按照对方的需求调整产品和服务。”
除了为电子商务和医疗领域服务的物流公司，一些物流业者也懂得把握新商机快速转型，因此在疫情期间它们的业务仍保持强劲。例如，Moovaz和Ninja Logistics借助人工智能和云端计算创造新的增长领域。
一些物流公司则通过业务和数码转型扩大运作，在疫情期间仍积极招聘。为了满足人力需求，劳动力发展局与物流公司合作，在4月至9月期间，从酒店、航空与航天业调派将近380名受疫情影响的员工。其中，德铁信可就从航空地勤公司Razor Solutions调派21名物流助理。
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