新加坡交通部长王乙康和香港商务及经济发展局局长邱腾华10月14日通过视讯会议达成协议，新加坡与香港原则上同意推出双边“航空泡泡”，新港两地公众将可通过“航空泡泡”往返两地，旅游目的和行程将不受限，但须搭乘专属航班。
根据两个地区的最新疫情情况和发展，“航空泡泡”的规模可通过增加或减少专用航班的数量，甚至暂停专用航班来调整。
王乙康指出，新加坡和香港的染病率较低，而且双方都制定了健全的防疫措施，因此有信心逐步开放双边旅行。并表示希望这次所推出“航空泡泡”能为新加坡树立起一个范本，以建立起更多类似的合作关系。
王乙康说：
“我觉得虽然这是跨出的一小步，但这是非常重要的一步。因为新加坡和香港都是航空枢纽，区域甚至是国际的航空枢纽。两个这样的航空枢纽成功的控制了疫情，现在一起合作建设这个航空泡泡。”
新港两地政府将在接下来几个星期内公布更多航空旅游泡泡的相关细节，所有安全措施也将做足到位，以确保照顾到双边的公共卫生考量。
新港“航空泡泡”是区域首例
交通部长王乙康指出，双边“航空泡泡”是区域，乃至是全球前所未有的，而新加坡同香港两个交通枢纽共同推出的首个双边“航空泡泡”将有着促进性的作用。
王乙康说，截至目前还未有两个亚洲国家，或是区域中的航空枢纽推出过双边“航空泡泡”。
检测呈阴旅客抵境不必隔离
这个“航空泡泡”安排将不限制旅客的旅行目的和行程，但旅客必须接受新冠聚合酶链反应(PCR)拭子检测，并呈阴性结果。
旅客抵境后无须隔离或履行居家通知。
合格的旅客须乘搭专用航班，班机上不能有其他过境旅客或不属于这项安排的旅客。
设定旅客限额
王乙康透露，新加坡与香港达成共识，认同双方都成功控制住疫情，可以允许更少限制的旅游，并以检测取代隔离。
他也提到，“航空泡泡”预计会限制旅客人数，从一个操作上可以应付的人数开始，稳定之后再考虑增加人数，但细节仍然有待确认。
目前，在新加坡或香港逗留至少14天的人都将有资格申请通过“航空泡泡”往返，但暂不对住在客工宿舍的外籍劳工开放。
王乙康说，尽管香港认同新加坡客工宿舍的疫情已放缓，却仍对此有所顾虑，因此“航空泡泡”推出初期暂时无法让住在宿舍的外籍劳工参与，之后可以再检讨，让“航空泡泡”更有包容性。
他也说，这项举措会是“循序渐进、谨慎、稳妥且安全”的，一旦发生不可预见的情况，则将不得不暂缓。
但是开放航空业是我们双方必须要尝试的。我们两国都是重要的航空枢纽。航空枢纽关系到整个经济，不仅仅是航空业。这关系到成百上千的就业岗位。
IATA吁亚洲其他政府效仿
王乙康说，若出现不可预见的情况如病例激增等，这项安排可能得暂停，但新加坡目前应尝试开放航空领域，以谨慎、稳定和安全的方式推行这项安排。
国际航空运输协会(IATA)指出，“航空泡泡”计划以检测取代隔离措施有助于重开边境，也让乘客更有信心旅行，因此呼吁亚洲其他政府采取类似安排。
新加坡目前已单方面放宽对澳大利亚(不包括维多利亚州)、越南、文莱和新西兰的旅客旅游限制，让他们抵境后无须履行居家通知。
新加坡也与文莱、中国、日本、马来西亚和韩国开辟互惠绿色通道(Reciprocal Green Lane)，以进行必要的商务和公务旅行。
旅游业者：须确保顾客有信心旅游
新加坡与香港将推出“航空泡泡”，这对新加坡旅游业者绝对是一个好消息。
“虽然之前新加坡已经与一些国家达成协议开辟绿色通道，并能够进行必要的商务与公务旅游，不过这毕竟仍有局限。
如今两地之间若是能够达成协议，推出“航空泡泡”的计划，这也将重启旅游业的复苏。
新加坡航空公司受询时表示，这是公司重振业务的重要一步。在新冠疫情暴发前，新航每天往返两地的航班多达七趟，如今只有一趟。
“发言人说：“我们十分支持政府以安全和逐步的方式，为开放新加坡航空枢纽所做的一切努力。新航将继续在增加客容量方面保持灵活，以满足日益增长的航空旅行需求。”
一家新加坡旅行社则认为，近日推出的的无目的航游，也将有助提振新加坡旅游业，也趁着这个机会提高顾客对旅游安全的信心。
“至少目前新加坡游轮旅游配套已经推出，而当顾客们看到旅游业业者在这个过程中如何确保做足防疫措施，就会开始对旅游更有信心。
最重要的是要在开放的过程中取得旅客们的信心，让他们知道自己能够安全地享受旅游过程。
机票价格考量
因为安全距离措施以及人数限制的关系，飞机票的价格或会因此有所起伏，因而无法吸引顾客。
飞机票的价格如果因此起伏太大的话，也会有所限制，毕竟旅游业者的目标是希望能够以较负担得起的价格来吸引一般大众。
另外，关于特定航班的限制，旅行社也许得先了解“航空泡泡”特定航班的飞行次数与频率。
“公司也必须以航班的飞行班次来安排旅游行程，比如说能够在当地旅游几天以及几时需要搭乘班机。
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