新加坡虽然幅员并不算辽阔，但是其对于能源资源的珍惜和高要求是大家有目共睹，值得所有国家学习的。就拿最近一则新闻来说吧。
和烧油的汽车相比，电动车在我们大多数人的脑海里的想法应该都是尾气和颗粒物排放更少的清洁能源，但这则新闻一出可能会让我们重新审视这一点。
新闻报道称，一位Tesla Model S车主因“排放过多二氧化碳”被罚款。该罚单由新加坡陆路交通管理局开出。根据LTA的计算，Tesla Model S“相当于”排放222g/公里的二氧化碳，属于“重度污染”范畴。
LTA一位代表给出了他们的解释：
“对于所有电动车辆，电能源消耗标准是每瓦时0.5克二氧化碳。这是为了计算电动车使用的电量在发电过程中产生的二氧化碳排放，即便汽车没有排放废气。换算下来，这位Nguyen先生的汽车二氧化碳排放量为每公里222克，属于车辆排碳量计划的收费范围。”
LTA称，他们用的是联合国欧洲经济委员会(UNECE)的R101标准对这名消费者的汽车进行测试，结果是他进口的二手特斯拉汽车的电能耗为每公里444瓦时。
事情到底是怎样的呢？
报道称：车主Joe Nguyen数月前在香港花了5.1万美元（约合33.2万人民币）购买了Model S并将其运送回新加坡。
根据新加坡规定，新车需要通过长达几个月的检测。根据新加坡政府车辆碳排放（CEVS）标准，车主可收到退税额度的金额为10880美元（约合70870人民币）。
然而，令Joe Nguyen万万没有想到的是Model S在测试后被认定为“非环境友好车型”，于是新加坡陆路交通管理局（LTA）为该车开出了相当于退税金额的罚款。
但车主声称，在LTA计算中所测出的444瓦时/公里数据有问题。根据Road & Track and Autoblog的数据，即便是马力最强劲的P90D车型，其能耗也仅为210瓦时/公里。如果按LTA的计算，这位车主非但不能享受到15000新元（约合7万人民币）的补贴，反而还需要补交15000新元的税款。
这位Model S车主的遭遇不久传遍整个城市，最后也是传到了特斯拉CEO马斯克的耳朵里，他也表示很困惑，并称已经和新加坡总理李显龙就此事进行了洽谈。
这是一件看似很小很小的事情，但是他所体现的意义却是大大的。看到这一通的数据分析后，大家应该也和小编一样，似乎明白了并不是所有的电能都是比燃油环保的。
地球的社会资源是有限的，而我们的生活脱离了物质又是完全没有办法生活的，所以爱护环境资源不仅仅是新加坡政府事情，我们所有人都应该行动起来，珍惜自己身边的能源资源。
热门文章
猜你喜欢
换一批
