去年新加坡有97.6%乘客对公共交通服务感到满意，比前年少1.8个百分点，乘客给公交服务的整体满意度平均指数则维持在7.8分。
新加坡公共交通理事会昨天公布2020年公交乘客满意度调查结果。4110名乘客参与这项在去年10月至11月进行的常年调查。
每名乘客为巴士和地铁服务的八个指标，包括等候时间、可靠度、舒适度等打分，最低1分，最高10分，从而得出平均指数。
调查显示，乘客给公交服务打的平均指数是7.8分，与前年相同。不过，为服务打至少6分的乘客比率，从前年的99.4%减少至去年的97.6%。
单是针对巴士服务，97.3%乘客表示满意，这比前年少了两个百分点。对地铁服务满意的则有97.9%，低于前年的99.5%。
地铁服务满意指数增加
地铁服务的满意指数从前年的7.7分增加到去年的7.9分，在多个指标的表现都有所进步。乘客更满意地铁服务的安全与保安，这一指标的分数增幅最大，从7.7分增至8.3分。
理事会指出，这可能基于公交经营者调派员工和交通大使来协助乘客，维持秩序与安全。
乘客给巴士服务的满意指数则是7.8分，略低于前年的7.9分。其中，等候时间指标的分数从8分下滑到7分。
理事会指出，这可能是在冠病疫情期间，巴士服务因乘客量下滑得调整所致。部分巴士服务后来已恢复。
另一方面，乘客更满意巴士站和巴士转换站的便利度，该指标评分从7.5分提高到8分。
整体而言，75.3%乘客觉得公交服务比一年前有所改进，比前年多0.5个百分点。乘客去年最重视公交的可靠度、乘车时间和等候时间，前年的选择则是可靠度、乘车时间和舒适度。
学者：满意指数或不再实用
新跃社科大学商学院副教授特斯拉(Walter Theseira)受访时指出，给至少6分的乘客比率几乎在各指标中都有所下滑，但这没有导致平均指数显著下降，意味着还是有不少乘客对服务更满意。两极化反应可能是因一部分人的公交体验在疫情期间受影响而不满。
他认为，长远来看，以满意度指数来了解如何改进公交服务可能不再实用。
“每个人都希望有便利且趟次多的巴士服务，但为低需求的路线提供服务的成本高。因此，或可尝试了解乘客的取舍，例如是否愿意接受更高的车费。他们或许愿意，但调查无从反映。”
自2006年推出的公交乘客满意度调查旨在了解乘客的要求与需要，找出改进的空间。配合防疫措施，调查去年改以线上形式，让乘客扫描宣传材料的QR码登录进行。
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