新加坡靠海起家，靠海发家...现在依旧升华著自己的海事业...
近日，在香港举办的第31届“亚洲货运及物流链奖”(AFSCA)颁奖盛典上，新加坡港再次蝉联“亚洲最佳港口”!
再度创造亚洲港口神话，将自己的连冠增加到31冠...可谓贯穿了整个“亚洲货运及物流链奖”...
新加坡港口素以智能高效、服务专业闻名。
新加坡共有五个港口，新加坡港是其中一个，是亚太地区最大的转口港，世界第二大货柜港口。
位于新加坡南部沿海，西临马六甲海峡(Straits of Malacca)的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的货柜港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。
它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。
新加坡港也是新加坡的政治、经济、文化及交通的中心。
新加坡港有多牛?
港口自然条件优越,水域宽敞，很少风暴影响，治区面积达538万平方米，水深适宜，吃水在13m左右的船舶可顺利进港靠泊，港口设备先进完善，并采用计算机化的情报系统，同时谋求用户手续的简化和方便。
装卸设备有各种岸吊、门吊、集袋箱吊、汽车吊、铲车、叉车、卸货机、吸扬机、牵引车、拖船及滚装设施等，其浮吊最大起重能力达203吨，拖船功率最大为1400kW，还有直径为150～600mm的输油管供装卸石油使用。
另有海上泊位多个，最大可泊35万载重吨的超级油船，丹戎巴葛码头为货柜专用码头，有9个干线泊位和3个支线泊位，其中有6个泊位可靠6艘"第三代"货柜船舶同时作业，货柜堆场可存放3.1万TEU，有最新式的用于堆垛货柜的橡胶轮胎式装卸机。
这批装卸机最大起重能力达40吨，跨距22.7m，提升高度19m，轴距8m，运行速度在提升时为17m/min，在横移时为70m/min，在行走时为134m/min，最高能堆垛7层，而普通装卸机只能堆垛5层，并能自动将吊钩放到货柜上方所需的位置上。
另外在两个大门口还没有16个车道的电子地磅。裕廊码头的周围是新加坡最大的裕廊工业区，它对该码头干、液、散货的输出入起了一定作用，该码头有9个深水泊位，最大可停靠30万载重吨的船舶，有仓库8.5万平方米,堆场23.4万平方米，谷仓容量达4.8万吨，有链带式干散货卸货机，可直接把货物运往仓库，散货的装卸能力每天达1.4万吨。
该港炼油厂的贮藏容量达80万立方米,精炼能力每天为120万桶(约16万吨)，居世界第三位，仅次于鹿特丹和休斯顿。
本港早在1891年就开始转口贸易，自由贸易区分布在港区内，面积达4.05平方千米,码头岸线长这4.83km。过境货物仓库为12万平方米，露天堆场为8.4万平方米。
“亚洲货运及物流链奖”年度颁奖活动是由货运期刊《亚洲货运新闻》主办，以读者投票方式选出高素质的服务机构。
标准包括成本竞争力、货柜运费制度、货柜相关基础设施完善度和及时性、投资能否满足未来需求与服务要求等方面。
除此之外，新加坡港还获得了“最佳绿色海港”。
新加坡港务集团(PSA Singapore)也在年处理量超过400万标准货柜的组别，获选为“亚洲最佳货柜码头”。
这是他们第30次获此奖项!
想了解新加坡留学学校、新加坡留学专业选择以及申请新加坡留学条件等信息的家长和同学欢迎大家在线咨询哈!
热门文章
猜你喜欢
换一批
