新加坡人未来往返榜鹅和白沙将能节省更多车程时间。
1.跨岛线将衔接白沙和榜鹅 国人车程时间减半
新加坡陆路交通管理局今天宣布:将在2031年以前,完成跨岛地铁线榜鹅延长线建设,延长线路多建四个站。更好地衔接榜鹅和白沙,预计4万户家庭将受惠。
这条延长线属于跨岛地铁线第一阶段,长7.3公里。四个地铁站中,有三个是转换站,衔接地铁东西线、东北线和榜鹅轻轨列车系统。它将全线建在地下,四个地铁站分别是榜鹅、里维拉(Riviera)、伊莱雅(Elias)和巴西立站,为白沙和淡滨尼北等东部地区,以及榜鹅和盛港等东北部居民提供更好的衔接,以后可直接搭地铁往来白沙和榜鹅之间。
榜鹅延长线通车后,可为乘客节省通勤时间。例如从榜鹅地铁站到巴西立地铁站,只需大约15分钟车程。乘搭巴士则需要40分钟。此项工程将在2022年展开,预计2031年或以前竣工。
新加坡交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生近日到东北线延长线工地视察,他致辞时指出,榜鹅延长线通车后,榜鹅居民可直接搭地铁往来东部,白沙居民要到兴建中的榜鹅数码园区工作也更方便,也可搭地铁往来淡滨尼、樟宜和罗央等主要就业地点,以及前往白沙公园等休闲区。
跨岛线是我国的第八条、也是最长的全地下地铁线,全长超过50公里,启用初期,预计每天乘客量至少60万人次,长期可增至超过100万人次。它将分三个阶段兴建,首阶段12个地铁站将在今年动工兴建。
2.去年年底车资上涨达到21年最高涨幅
去年12月,地铁和公共巴士车资开始新一轮上涨,达到21年来最高涨幅!成人使用车资卡付费,每趟车资将调高9分,冲击每天320万通勤趟次,而成人使用现金付费,每趟巴士车资及地铁单程车资将上调0.20元。调整对于全日制的理工学院和专业文凭学生加大了优惠,预估受惠学生超过8万名。
在调整前,学生支付成人车资每趟最多需要支付2.17元,而调整后每趟车程只需支付0.63元,这中间优惠了1.54元。而对于原本就持有优惠车资卡的乐龄人士、低薪工友、残疾人士和学生,每趟车资则调高4分。
值得注意的是,周一至五早上7点45分之前刷卡进入地铁站的小伙伴,将继续享有最高0.5元的车资折扣,所有优惠月票价格将上调1元到5.50元,成人月票价格调高8元,整体来说,公共交通车资年底调高7%,是21年来最高涨幅。车资上涨的同时,交通补助券自然也跟着上调,新加坡公共交通基金也拨出2250万元,为低收入家庭提供45万张,各值50元的交通补助券,这是基金自2003年成立以来,拨出的最大笔资助金。
3.新加坡积极建设交通服务的措施
当然,新加坡政府在调高公交地铁费用的同时, 新加坡政府亦积极建设和改善公共交通服务。过去六年有41个新增的车站,增加了30%。而陆路交通管理局亦计划斥资20亿新元,建设新轨道交通,并动用4亿新元,改善现有基建,以及投放4亿新元加强巴士服务。
新加坡已经着手提升公交系统的可靠度
地铁网络每周发生少过一起超过五分钟的延误,误点的情况改善许多,准点率是2015年的七倍。
自2012年起添加超过1000辆巴士和200列地铁列车,到了2030年有三条新的地铁线会投入运作。新地铁线全部竣工后,每10户家庭有八户只需步行10分钟内就到 达地铁站。
来往最靠近邻里中心的车程能在20分钟内完成。
为确保公交车资可负担得起,让弱势群体和特定社群可享有优惠车资
乘客在平日早上交通高峰时段之前,搭乘地铁和轻轨可享有车资折扣,此措施自2017年实行以来,每天平均有约33万6000名乘客享有这项优惠。
每趟车资享有超过1元津贴。
学生、年长者和低薪员工享有更多优惠。
所有学生,包括理工学院和全职专业文凭课程学生,可享有学生优惠车资。
低薪员工根据就业优惠车资计划享有的优惠从20%增至25%。
每五户家庭中有一户可申请公共交通辅助券。
新加坡全岛交通往来更顺畅
衔接北部与市中心的南北廊道在2026年竣工。可为巴士乘客减少15分钟通勤时间。更快速来往东部与西部。
预计2029年竣工的跨岛线,将为乘客提供更快速来往东西部的通勤方式。裕廊区域线会建24个站,加强西部的衔接性。
全岛脚踏车道网络将延长超过三分之一至1000公里,为脚踏车骑士和个人代步工具用户,提供更多便利和安全骑行的空间。
4.关于易通卡
以前,在新加坡搭乘地铁可以选择在站台直接买票,也可以买一张易通卡(EZ-Link),类似我们国内的一卡通、岭南通。售价12新元左右(相当于人民币60元左右),其中有不可退卡费5新元,其余可直接使用。可以乘坐轻轨和公交车,除此之外,某些出租车甚至是便利店、连锁超市也是可以使用易通卡。
易通卡可在任一地铁站的售票处(Ticket Office)、7-11等地方加值(每次加值必须是10元新币的倍数),也可在全岛大部分ATM机上加值,最低5新元。退卡可以在地铁站及巴士中转站的ticket office完成。
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