要说新加坡最辗转的一个群体，肯定是在新马两地来回奔波的人了。
疫情没发生之前，有很多人当天来回新马，做工回家都要穿过新柔长堤，到了周末，或者每个拜五，回去的人更多，堵塞更是家常便饭。
在2018年的时候，新马两国签订新柔地铁系统双边协定，原定2024年底可以通车。
当时知道这个消息的小伙伴简直不要太开心!然鹅，之后几年，貌似这项计划都还在“口头协定”中。
终于。。。在近期又传来了消息!
新柔地铁计划达成共识
月底30日将签协定?
就在前天，交通部部长许文远在面簿发文说：
“我们正在商讨举行活动的地点，以标志该计划重启。我们希望找到一个特别的场地，来纪念这一具历史意义的里程碑，把这个延宕多时的项目重新带回正轨!”
言下之意，现在新马两国关于新柔地铁计划的变更已经达成共识。
接下来等将商定好的文本提交两国政府批准之后，就可以恢复修建工作了!
虽说新加坡这边只是给了这么一个通告，还没有具体的详情。但马来西亚的交通部长魏家祥则是给了更详细的情况。
来源：联合早报
比如新马两国会在这个月30日在新柔长堤签署新柔地铁项目的3份协定。
到时李显龙总理和马来西亚的首相慕尤丁会亲自到现场见证签字。
而新加坡这边，只是表示：
“正努力缔结所有三项关键协定，这些协定须在今年7月31日前完成签署，地铁项目才能恢复。”
(*三项协定指的是新柔地铁双边协定、新加坡SMRT企业与马来西亚国家基础建设公司关于成立合资运营公司的协定，以及特许经营协定。)
来源：Nestia
由于新柔地铁很久没有新的消息传来，好些小伙伴还觉得这个项目可能就凉凉了。
但没想到，原来这大半年来虽说受疫情影响，看起来新马两国好像没有来往。但实际上，两国的电话会议貌似不少。
甚至据说有时候周末和晚上也在加班讨论，可见双方对于这一项目还是上心的。
地铁预计明年1月开工
这次总算有个开工时间了，据马国交通部长魏家祥表示，等到月底的协定签完了，相关工程估计明年1月就能开始。
新柔地铁的修建分成了两阶段。
第一阶段是2021年至2024年的基础建设，2024年至2026年是构建系统建设，包括信号、车厢、电信和系统测试。
也就是说，现在预计新柔地铁最早能启用的时间是到2026年底。
目前新柔地铁的票价还没有说，但这个项目的成本已经揭露了，据魏家祥表示达到10.3亿新币(31.6令吉)。
但是新山和新加坡的票价会一样，只不过如果在新山，那么支付就要以令吉来给，在新加坡就是用新币。
新柔地铁几经波折
新柔地铁不得不说，真的是太辗转了!
2018年新马就签署了要兴建新柔地铁系统的双边协定，两个终站分别设在兀兰北部和新山的武吉查卡。
当时的马来西亚首相还是纳吉。
原本是定在2019年动工，2024年底启用。
但后来马国希盟政府前年上台后，好几次要求暂缓这项计划，想要再讨论下计划范围和成本。
从去年4月1日开始，新柔地铁项目就给喊停了。
一直到今年3月，马来西亚换成慕尤丁领导的国民联盟执政。到5月，新加坡第3次应马国要求，延长项目的暂停期限。
不过倒是有明确表示，这是新柔地铁项目最后一次延期。
而前两次延期，都是在去年2019年。
在去年5月的时候，新马签订补充协议，将新柔地铁计划延期到9月30日。
而马来西亚需要为此支付新加坡60万新元作为延期费用。
但是到了9月的时候，马来西亚方面表示得继续延期，当时新加坡是同意延期到10月31日，且不用马国赔偿。
好在现在两国总算达成共识要签协定了!
毕竟新柔地铁据说每小时能运载1万名乘客!一旦通车，到时解决就是每天25万到30万个人的交通问题了~
所以预祝协定成功签订，工程能顺利再次按时展开!
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