新加坡的一家创业公司nuTonomy研发的无人驾驶出租车，上周在新加坡通过了关于测试用车成功跨越各种障碍的首次测试。该公司表示会继续在新加坡的繁华商业区测试这种汽车，如果可行的话，预计未来几年在新加坡推出几千辆无人驾驶出租车，新加坡将成为第一个使用无人驾驶出租车的国家。
nuTonomy公司表示，无人驾驶出租车是借鉴了美军在协调无人机时采用的算法来管理的，此举可以提高汽车的使用效率，从而有效减少交通拥挤状况。
该公司强调，这些无人驾驶出租车全部是电动的，完全没有汽车尾气排放，像Uber一样，能够减少二氧化碳的排放，保护环境。
对此，新加坡政府十分支持。因为如果试行成功，可以有效缓解新加坡的交通拥堵状况。目前NuTonomy筹备试运营的出租车自动化程度属于“第4级”，驾驶过程完全没有人工介入。而美国对无人驾驶技术则更为谨慎，Google在公共道路上只能路测“第3级”的无人驾驶汽车，也就是紧急时需要司机介入。
很多人表示支持，未来几年数千辆无人驾驶出租车在新加坡上路。出租车价格可能会降低，毕竟不需要出租车司机嘛。
但是也有人表示担忧：
无人驾驶出租车的安全问题
无人驾驶出租车上路，没有人为因素的干扰，所有的车在相同规格的道路上可以采用相同的速度行驶，如果一旦发生事故，所有该道路的车可以同时刹车，避免连带事故。而且同一区域相同时间段的左右无人驾驶车辆均由同一个超级智慧系统控制，那么理论上任一辆车的出发地点、出发时间，与目的地确定之后，完全可能智能且动态的为其分配此时间段的独一无二的路径。发生堵车、事故的几率将接近于零……并且为整个交通系统的高速度也提供了保障。相比人类驾驶来说，安全系数大大增加了。
无人驾驶出租车的停靠问题
无人驾驶出租车是不需要“停靠”的，或者说不需要现有意义的停靠。就像火车一样，都是自动化控制的。nuTonomy公司表示，希望通过手机为用户提供无人驾驶出租车。而且出租车没有有高峰期和低谷期一说，无论在什么时间段、什么地段，它都会行驶在路上。如果它停下来了，那绝对只有两种情况：第一它坏掉了，需要整体更换。第二它没有能源了，需要为它整体更换蓄电池。
所以，无人驾驶出租车在未来简直不能再牛逼了，如果可以成功运营的话，你敢尝试吗？
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